El ferrocarril de alta velocidad Chongqing-Kunming, abreviado como ferrocarril de alta velocidad Chongqing-Kunming, es un ferrocarril de alta velocidad que conecta Chongqing y Kunming, pasando por Sichuan, Guizhou y Yunnan. Tiene una longitud de unos 698,96 kilómetros, con un total de 21 estaciones y una velocidad diseñada de 350 kilómetros por hora.

   El túnel de Zhaotong forma parte del ferrocarril de alta velocidad Chongqing-Kunming. Tiene una longitud de unos 16,2 kilómetros, de los cuales 4,2 kilómetros pasan por una veta de carbón. El tercer túnel transversal de este túnel se encuentra en la aldea Sunye, ciudad de Luozehe, condado de Yiliang, ciudad de Zhaotong, provincia de Yunnan, a una altitud de aproximadamente 1.700 metros. El clima aquí es húmedo y frío, con más días de lluvia que días soleados al año, y las condiciones de construcción son muy difíciles. La geología por donde pasa el túnel es principalmente caliza y los recursos hídricos del río subterráneo son muy ricos.

   El carro integrado con anclaje de arco inteligente LGM312C de Lanhi adopta un chasis de ingeniería y está equipado con un sistema de anclaje único. Toda la máquina tiene funciones como dirección en las cuatro ruedas, tracción en las cuatro ruedas y conducción bidireccional. Tiene un sistema de alimentación dual diésel-eléctrico, construcción eléctrica y emergencia impulsada por diésel. El control remoto de tres brazos puede satisfacer los requisitos de instalación de arcos prefabricados, diversas operaciones de método de pasos y ajuste de posicionamiento de arcos. Puede manejar operaciones de subexcavación y soldadura durante la instalación de arcos y tiene una gran adaptabilidad a túneles.

   El 29 de septiembre de 2019, comenzó la construcción del ferrocarril de alta velocidad Chongqing-Kunming en las secciones de Chongqing y Sichuan; el 20 de febrero de 2022, se completó con éxito el túnel transversal No. 1 del túnel Zhaotong. Hasta febrero de 2024, el túnel Zhaotong ha excavado más de 7 kilómetros y se espera que para fines de abril, el tercer túnel transversal entre en la etapa de excavación formal. Está previsto que el tramo Sichuan-Chongqing del ferrocarril de alta velocidad Chongqing-Kunming se complete y abra al tráfico a finales de 2024.