El ferrocarril de alta velocidad Chongqing-Kunming es un ferrocarril de alta velocidad que conecta Chongqing y Kunming, Yunnan. Tiene casi 700 kilómetros de longitud, cuenta con 21 estaciones y una velocidad diseñada de 350 kilómetros por hora. El 29 de septiembre de 2019, comenzó la construcción del ferrocarril de alta velocidad Chongqing-Kunming en las secciones de Chongqing y Sichuan; el 20 de diciembre de 2019, la sección de Yunnan también comenzó oficialmente la construcción.
El túnel Yunlian de la sección Sichuan-Chongqing del ferrocarril de alta velocidad Chongqing-Kunming fue construido por China Railway No. 8 Engineering Group Co., Ltd. y está ubicado en el cruce del condado de Yunlian, ciudad de Yibin, provincia de Sichuan y el condado de Yanjin, provincia de Yunnan. Se trata de un túnel de vía doble de un solo pozo con una longitud total de 7.888 metros, que cuenta con un túnel transversal y está dividido en dos zonas de trabajo con un total de tres superficies de construcción. Durante la construcción de la excavación, la longitud del frente más largo fue de aproximadamente 4015 metros y el período total de construcción fue de 43 meses.
El túnel Yunlian es un proyecto difícil en toda la línea ferroviaria, que cruza el área del sinclinal de Datianba. Aquí, las condiciones geológicas son bastante complejas, con muchas condiciones geológicas desfavorables que incluyen formas kársticas, gas de veta de carbón, compresión de rocas, alta tensión del suelo, etc. Por lo tanto, la construcción es muy difícil y los riesgos de seguridad también son altos.
El carro inteligente con anclaje en arco integrado LGM312H adopta un chasis de ingeniería y está equipado con un sistema de anclaje doble. Toda la máquina tiene funciones como dirección en las cuatro ruedas, tracción en las cuatro ruedas y conducción bidireccional. Tiene un sistema de alimentación dual diésel-eléctrico, construcción eléctrica y emergencia impulsada por diésel. El control remoto de tres brazos puede satisfacer los requisitos de instalación de arcos prefabricados, diversas operaciones de método de pasos y ajuste de posicionamiento de arcos. Puede manejar operaciones de subexcavación y soldadura durante la instalación de arcos y tiene una gran adaptabilidad a túneles. Integración funcional: El carro integrado de anclaje de arco inteligente integra múltiples procesos en uno, incluida la medición y la colocación de puntos.
Al 12 de junio de 2023, el trabajo de excavación del Túnel Yunlian, un proyecto importante y difícil en la sección Sichuan-Chongqing del Ferrocarril de Alta Velocidad Chongqing-Kunming, ha superado la marca de los dos kilómetros, completando el 29% de la longitud total.