La autopista Wuxi-Yunyang-Kaizhou, abreviada como autopista Wuxi-Yun-Kai, es una importante autopista que conecta Wuxi, Yunyang y Kaizhou, con una longitud total de 118,6 kilómetros. Esta autopista tiene un total de 86 puentes y 21 túneles, con una relación puente-túnel de hasta el 60%. Diseñada con un límite de velocidad de 80 kilómetros por hora, es una autopista de cuatro carriles en ambas direcciones.

　　Entre ellos, el túnel Chaoyang es un proyecto clave de la autopista Wuxi-Yun-Kai, con una longitud total de 5132 metros para la línea izquierda y 5110 metros para la línea derecha, lo que lo convierte en un túnel excepcionalmente largo. El entorno geológico de este túnel es extremadamente complejo, y enfrenta diversas condiciones de desastre como deslizamientos de tierra, derrumbes, entradas repentinas de lodo y agua, estallidos de carbón y gas y explosiones de rocas, lo que hace que la construcción sea extremadamente desafiante.

　　El carro de arco integrado inteligente LGP340A de LanHi integra múltiples procesos como medición, excavación, instalación de arco, soldadura de malla y barras de conexión, etc. Puede completar la excavación y la instalación del arco del túnel de doble línea sin mover la máquina; todo el vehículo adopta un chasis de ingeniería, con sistemas de energía dual de diésel y electricidad, una estructura de cabina bidireccional, buen rendimiento de conducción y adaptabilidad a diversas condiciones complejas de la carretera del túnel; la pluma adopta control remoto inalámbrico + operación de control manual, lo que facilita el control del movimiento del brazo mecánico, con características de operación rápida, alta eficiencia y ahorro de energía.

　　Según el plan, el Túnel Chaoyang está programado para completar la construcción de 6000 metros para 2023, y se espera que esté completamente conectado en el segundo trimestre de 2024. Al 28 de marzo de 2024, se informó que el progreso general de la construcción de la autopista Wuxi-Yun-Kai ha alcanzado el 87%.