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El carro de anclaje de arco LGM312C de Lanhi ayuda a la construcción del túnel Baiyangping del ferrocarril de alta velocidad Xikang

2024-12-11 Visits:

   El ferrocarril de alta velocidad Xikang es un ferrocarril de alta velocidad que conecta Xi'an y Ankang, pasa por la provincia de Shaanxi y finalmente conecta con Chongqing. Con una velocidad diseñada de 350 kilómetros por hora, esta línea ferroviaria ha construido 26 puentes de tamaño grande y mediano y 20 túneles, incluidos 4 túneles extralargos y 11 túneles largos. ¡Podríamos decir que es una carretera-túnel! Su construcción comenzó oficialmente el 29 de junio de 2021.

   El túnel Baiyangping forma parte de la sección Xunyang del ferrocarril de alta velocidad Xikang. Está ubicado en la ciudad de Tongmu y tiene una longitud total de 6.606,43 metros. El túnel está situado cerca de la zona de falla sísmica de la cordillera y el entorno circundante es muy sensible. Además, las propiedades geológicas de las rocas a lo largo de la línea no son muy buenas, más del 90% de las cuales son filita, y hay muchos deslizamientos de tierra y rocas peligrosas en altura a lo largo de las capas, por lo que el riesgo de seguridad de la construcción es bastante alto.

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   El carro inteligente con anclaje en arco integrado LGM312U de Blue Ocean adopta un chasis de ingeniería y está equipado con un sistema de anclaje único. Toda la máquina tiene funciones como dirección en las cuatro ruedas, tracción en las cuatro ruedas y conducción bidireccional. Tiene un sistema de alimentación dual diésel-eléctrico, construcción eléctrica y respuesta de emergencia con motor diésel. El control remoto de tres brazos puede satisfacer los requisitos de instalación de arcos prefabricados, diversas operaciones de método de pasos y ajuste de posicionamiento de arcos. Puede manejar operaciones de subexcavación y soldadura durante la instalación de arcos y tiene una gran adaptabilidad a túneles.

   A finales de noviembre de 2023, el túnel Baiyangping había excavado el 65% de la longitud total del túnel.


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