La autopista Xiangli comienza en la aldea Yisong, al sur de la ciudad de Shangri-La, y se extiende hasta el intercambiador Baihanchang de la autopista Dali. Tiene una longitud de 140,305 kilómetros y una línea principal de 124,55 kilómetros. Esta carretera es un proyecto importante apoyado por el Estado para apoyar el desarrollo económico y social de la prefectura autónoma tibetana de Diqing en la provincia de Yunnan. También es la primera autopista en la zona tibetana de la provincia de Yunnan y la que se encuentra a mayor altitud.

   El antiguo túnel de Kaida se encuentra en el condado de Yulong, ciudad de Lijiang. La línea derecha tiene una longitud de 3.145,27 metros, la línea izquierda tiene una longitud de 3.145 metros, la profundidad de enterramiento más profunda es de unos 558 metros y atraviesa tres zonas de fallas. La salida del túnel es una zona típica de gran deformación de roca blanda. Afectada por la falla, las grietas, fisuras y deformaciones de la roca alrededor del túnel son muy graves. La grave deformación de los estratos de roca blanda durante el proceso de construcción planteó un enorme desafío para los trabajos de avance del túnel.

   El carro integrado de pulverización de anclaje de arco inteligente de Lanhi es un equipo de construcción de túneles desarrollado conjuntamente por Lanhi y Sichuan Road and Bridge Tunnel Branch. Adopta un chasis de ingeniería, tracción en las cuatro ruedas, dirección en las cuatro ruedas y estructura de conducción bidireccional delantera y trasera. La parte superior está equipada con un deslizamiento completo de tres brazos, tres pinzas, dos cestas colgantes, dos martillos socavados y dos brazos de anclaje, que pueden realizar la conexión perfecta de varios procesos en la construcción de túneles, mejorar la eficiencia de la construcción y reducir los riesgos de seguridad y las lesiones ocupacionales.

   El 22 de diciembre de 2020, se completó con éxito la línea izquierda del túnel Kaidagu de la autopista Xiangli, que tiene 3.145 metros de largo y cruza tres zonas de falla, sentando una base sólida para la construcción de toda la autopista.